本报讯 （记者王幸子）承德至北京东的慢车7154次列车在被“冷落”了多年后今夏出现了“两极分化”的现象：车厢里多为做小生意的商人和倒腾蔬菜水果的农民；图舒适又有时间的退休人员却选择此趟列车的卧铺。
今年“五一”以后，承德至北京的依维柯票价从46元上升到50元后，又由于14：40承德开往北京的快车票不好买，所以长达7小时的承德至北京东的慢车“火”了起来。7月30日，记者在7：23发车的承德至北京东的7154次列车上看到，车厢里除了座位上满员外，过道里还有买“站票”的人。经过询问得知，这些人有部分是到北京办事或跑生意的，还有相当一部分人是沿途村庄的农民，挑着煮熟的玉米和水果到营子、兴隆、马圈子、北京去卖的。因为票价出奇地便宜（承德至北京东17元），时间又很合适，所以他们都选择坐这趟车。新杖子农民刘翠华说：“我上北京卖一趟棒子下午返回来，车票来回还不到40元，可是坐依维柯一趟就得50元，太不合算了。”在4号车厢，有几位在机关单位工作的乘客正在向列车长询问补卧铺票的事儿。据列车长介绍，卧铺票价44元，目前还有几个空位。她告诉记者，“五一”过后，尤其进入夏季，这趟慢车成了“香饽饽”，没钱的人坐这趟车为省钱，有钱的人选择这趟车的卧铺，原因是既凉快，还能躺着休息，比依维柯少受罪，卧铺票价比依维柯都便宜。坐卧铺车的人大部分是退休的工作人员和家庭条件好的大学生。
